Горещо и студено ламиниране на плоскости

Машина за топло ламиниране
Машина за топло ламиниране

Ламинираните плоскости са изключително популярно средство за облицоване на жилища и офиси поради общодостъпните цени и простотата на монтажа, а също и заради богатите възможности за естетическо въздействие чрез ламинирани плоскости в меки и топли цветове, с текстури, имитиращи разрез на дърво. Ламинираните плочи се изработват от няколко различни материала, като стандартната ламинирана плоскост съдържа поне 4 слоя, а в някои случаи ламинираните плочи съдържат и по 5, 6 и повече слоя. Ламинираните плочи се използват широко не само за облицовка стените на помещения, но също и в качеството на паркет, като материал за производство на мебели, а има и специални ламинирани плочи, които се монтират по фасадите на сградите.

Ламинираните плоскости, грубо казано, представляват плочи от пресовани под голямо налягане дървесни частици, върху които се закрепва специален филм с цвят или текстура. Именно закрепването на филма върху плочата се нарича ламиниране. Съществуват два начина за ламиниране – горещо ламиниране и студено ламиниране, като студеното ламиниране е известно още като каширане на плоскости. Плоскостите, които се изготвят чрез горещо и студено ламиниране, имат различни свойства и характеристики, като разликите се обуславят от различните технологии, чрез които са ламинирани плочите.

И при горещото ламиниране, както и при каширането, се използват плочи от добре изсушени дървесни частици, които са добили плътност и са се превърнали в плоскости, подобни на дъски, по метода на горещото пресоване. Освен високо налягане, при обработката на дървесните частици и превръщането им в масивни плочи, се използват също специални лепила и смоли.

При горещото ламиниране на плоскости декоративното фолио, което съдържа цвета или текстурата за украса на плочата, се нагрява до висока температура, преди да се положи върху лицевата част на плочата. Прилага се и пресоване под налягане. Под въздействие на температурата, а също и на налягането, меламиновите смоли, които са част от състава на декоративното фолио, се разтопяват, проникват в горния слой на плочата и по този начин свързват много здраво фолиото с плочата. Съществуват множество машини за горещо (нарича се и топло) ламиниране – повечето от тях имат различен брой носещи ролки и силиконови валове, както и командни пултове с индикатори, от които се ръководи процеса на ламиниране, като се задават и се следят скоростта, температурата и други характеристики на процеса. Произвеждат се и комбинирани машини, които могат да извършват както топло, така и студено ламиниране.

При студеното ламиниране (каширане) декоративното фолио се залепва за плочата от дървесни частици без никаква термична обработка, само с помощта на лепило. На външен вид няма особена разлика между ламинира плоскост, получена след горещо ламиниране и плоскост, при която филма с текстурата е бил залепен без термообработка. Ламинираните плочи, получени след процеса на каширане или студено ламиниране, са малко по-евтини от плочите, получени в резултат на горещо ламиниране, но това е единственото им предимство. Що се отнася до издръжливостта и сроковете на ползване, в това отношение студено ламинираните плоскости определено отстъпват на топло ламинираните. Особено неприятно е когато при кашираните плоскости залепеното фолио започне да се разлепва тук-там, особено по ъглите. При това положение целия ефект на ламинираната плоча изчезва. Затова за предпочитане е винаги при облицовка и при изработване на мебели да се ползват топло ламинирани плоскости.

Транспортни ленти със специално предназначение

Специална шевронна транспортна лента
Специална шевронна транспортна лента

Основните две групи транспортни ленти (конвейери) са транспортни ленти с общо предназначение и транспортни ленти със специално предназначение.

Транспортните ленти  с общо предназначение се ползват масово и имат стандартни характеристики – те имат гладки гумирани повърхности, не се отличават с голяма якост и не могат да работят в екстремни атмосферни условия или да пренасят товари с необичайни качества.

Специалните транспортни ленти представляват конвейери, които работят при необичайни условия и пренасят товари с особени характеристики. Например, към специалните транспортни ленти спадат високо релефните ленти (наричат се шевронни ленти), които са предназначени за пренос на товари под голям наклон – до около 40 градуса. Специални са транспортните ленти, които вместо от текстилни влакна са изработени от стоманени нишки и каучук – те са много по-яки на опън и издържат по-големи натоварвания и могат да пренасят по-тежки товари.

Към специалните транспортни ленти спадат също и лентите, предназначени за работа при екстремно високи или екстремно ниски температури, например при минус 60 или при плюс 60 градуса по Целзий – тези ленти се ползват за работа в най-студените и най-горещите места на планетата. Огнеупорните ленти могат да пренасят товари с много висока собствена температура. Има ленти, които са предназначени за товари с изключително висока киселинност или за лесно възпламеними товари и други товари с необичайни характеристики.

Отделен клас специални транспортни ленти са например лентите, предназначени да пренасят различни видове промишлени масла, бензин и други петролни продукти. Тези ленти са устойчиви на огън и имат специални покрития, които не взаимодействат по никакъв начин с превозваните продукти. Различават се маслоустойчиви ленти, бензиноустойчиви ленти, огнеупорни ленти и ленти, които притежават комбинации от всички тези полезни свойства. Пример за лента, която трябва да издържа на изключително висока температура на превозвания материал и да не взаимодейства с материала, е лентата по която се пренася нагорещен асфалт, готов за полагане на пътното платно.

За работа във водна среда също са необходими специални транспортни ленти. Обикновените ленти, тъй като имат големи пори и са съставени от тъкани, при продължителен престой във вода започват да се подуват и да подпухват, докато специалните ленти, предназначени за работа във вода, са изработени по такъв начин, че се подуват с не повече от 1,5-2 процента.

Обикновените ленти, изложени постоянно на висока температура, започват да стареят и да се износват много по-бързо – при температури над 50 градуса обикновените ленти се износват до 3 пъти по-бързо от нормалното. Затова за работа при високи температури се ползват ленти, гумирани със специална термоустойчива гума с дебелина минимум 6 милиметра. Съществуват и студоустойчиви транспортни ленти, които са изработени от специален каучук, запазващ своята еластичност дори при температури от минус 60 градуса по Целзий.